11月安全生产事故,11月安全生产事故案例

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于11月安全生产事故的问题，于是小编就整理了3个相关介绍11月安全生产事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 酒泉严重车祸致7死11伤为务工者，难道穷苦人连坐车都更不安全？
2. 河南安阳“11-21”火灾38人死亡这次事故暴露了哪些问题？
3. 安徽滁新高速公路车祸30余辆车连环相撞造成7人死亡，为什么会发生这种事故？

酒泉严重***致7死11伤为务工者，难道穷苦人连坐车都更不安全？

务工者也是劳动人民，穷苦人坐车都不安全，这是瞎胡扯，出了事故应该严查事故原因，是司机的技术还是酒驾？还是道路问题导致***！责任是哪方面的，该陪的陪，该罚的罚，该治罪的就不要估惜，给逝者一个平等的待遇！

河南安阳“11-21”火灾38人死亡这次事故暴露了哪些问题？

官方给出了起火原因，电焊工违规操作引燃棉絮，造成死亡38人的火灾。

这次火灾动用了240余名消防官兵，投入63辆车次，从下午四点左右抢救直到凌晨时分，历时8个小时左右，火势基本得到控制。

综上所述，总结起来有三点。

一 电焊工在施工过程中没有做到安全施工，没有消除事故隐患，造成施工中引燃棉絮造成事故。

二 卫生工作很重要，搞卫生不能只清除地面，而留下空中飞舞的棉絮，造成事故的隐患。

三 人间有情，水火无情。消防检查不容放松，火灾面前如何自救，仍需更加深入的宣传。

安徽滁新高速公路***30余辆车连环相撞造成7人死亡，为什么会发生这种事故？

11月15日7时40分许，安徽阜阳颍上县滁新高速发生30余车辆连环相撞事故，目前死亡人数已达7人，重伤人数不详。

高速公路容易发生交通事故的原因是多方面的，既有客观原因，诸如道路状况、道路环境、道路线形、气候等因素，也有驾驶员违章驾驶的主观原因。 客观原因：在事故多发路段，往往地形复杂，弯道、坡道多，桥梁、涵洞、隧道多，上、下坡度大，在这些路况复杂的路段行车极易发生事故。

而这次交通事故主要原因是当时雾霾天气，路况视野受限，司机处理不当造成连续追尾重大事故。如果发生这样的交通事故，车主所要做的就应该更规范，这样才能尽快化解危险：1、车上人员迅速转移到路外安全地带;2、开启危险报警闪光灯，在来车方向150米以外设置警示标志;3、迅速报警，高速交警大队通过当事人电话报警了解现场情况后，利用“电话指导交警工作法”电话指导当事人***取相应措施。不管发生什么***，注意自身安全和过往车辆安全是很重要的，避免在发生***后造成连锁反应，导致更大的事故、财产损害或者人员伤亡。

2017年11月15日上午，安徽阜阳境内颍上境内，“滁新高速”下行线191KM至194KM路段，因突发团雾，造成30余辆车连环相撞事故。事故已致18人死亡，21人受伤。

“团雾”本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强，容易造成重大交通事故。

这个季节天气比较寒冷，容易产生团雾的现象。路管部门应该意识到这一点，及时关注天气的动态，提醒司机朋友们注意安全。如果情况很严重，那就要进行交通管制了， 必要时关闭相关路段。

发生如此严重的交通事故，无论对于哪一方来讲，都是不利的。把这次***安全归咎于天气，似乎有点说不通。其实如果司机朋友们掌握了应对恶劣天气的常识，有些事故是可以避免的。这次重大***中，绝对有个别司机缺乏应对突发***的技巧，以至于连累了其他人。

在有雾的天气下如何行车呢？下面来介绍几点。

1、雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。

2、雾天晚上不能开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，这样司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。

3、如果雾继续增大，应开前雾灯。前雾灯有两种，一种为***照射型，主要利用黄光的强穿透性看清前方。另一种为下方投射型，主要照亮车前近处的地面。也非常管用。

发生事故的最重要原因是在当天清晨已经有大雾预警的情况下，没有封闭高速公路，使得大量轿车和货车在高速上突遇能见度极低的大雾，在前方出现事故的情况下，控制不及，因此造成了如此惨重的事故。

目前，事故已造成18人死亡，21人受伤。

根据事故亲临者提供的视频显示，事发高速路上，很多车辆相撞后停在现场，现场雾气较重，能见度较低。

同时根据当事者回忆，现场***发生时，天已经亮了。刚上高速时雾并没有那么大，但一驶入事发路段，雾气突然加重。

虽然紧急踩刹车，但后方跟着的车辆反应不及，造成连环追尾相撞事故。

在事发前，阜阳市颍州区******曾发布消息，阜阳市气象台于2017年11月15日04时50分发布大雾***预警信号：12小时内可能出现能见度小于500米的雾。同时交管部门有关恶劣天气条件下交通管制措施显示，在能见度不足30米时，禁止各类车辆驶入高速公路。

而当时事发路段的高速公路仅仅是***取了限速60公里的措施，没有封闭高速。

造成事故的团雾在气象学中称为辐射雾，直接使贴近路面的气层变冷而形成的雾。团雾往往出现在大雾中数十米到上百米的局部范围内，雾气更浓，能见度更低，具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特点，因此，被称为高速公路的“流动杀手”。

本人A2证，开半挂13年，从打工到自己买车跑，狂风暴雨，冰天雪地，沙尘暴，大雾，小雾，团雾。总结一句话，小心驶得万年船。就拿这次的团雾事故说，我是离最严重的着火事故车后面停下来最近唯一的大货车，我是从颖上服务区八点三十多出发到事故现场三公里左右，我一直都在60-70公里每小时跑。中间就有出事的物流箱式挂车，大巴车，和几俩小车，都超了过去怼成一堆葬身火海。我到团雾区刚进去就在几十米的位置看到火光，***取紧急刹车稳稳停车。我后面的一俩半挂也是安全停车紧紧的在我车后几米。中间的快车道就不一样了小车接二连三发生追尾。所以说不管什么天气遇见心里没底的一定要小心再小心雾灯双闪灯打开减速慢行。提醒别人也提醒自己。为这次团雾引起的事故伤亡者祈福🙏🙏🙏🙏🙏🙏

到此，以上就是小编对于11月安全生产事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于11月安全生产事故的3点解答对大家有用。