近期全国安全生产事故,近期全国安全生产事故2023年

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于近期全国安全生产事故的问题，于是小编就整理了3个相关介绍近期全国安全生产事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国每年大约有多少人死于车祸？
2. 施工单位一线工人干活大意，造成重大质量安全事故，那么他会受到什么样的刑事责任？
3. 上下班途中发生交通事故，厂里需要承担责任吗？

中国每年大约有多少人死于***？

感谢邀请！

国家二级教练，金牌教练，专业从事于驾校培训考试和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。

谈及祖国的交通，那是一串触目惊心的数字，现状极其不乐观！也恳请看到的朋友行动起来，提升安全意识，普及安全知识，***有责，刻不容缓！

据统计，我国每年交通事故死亡人数已经超过了10万人！

我国从以前全世界3%的汽车保有量，交通事故死亡人数占到全球比例的16%；到现在汽车保有量三亿多，占据全世界30%度，排名世界第一，但不能忽视的是***死亡人数也是多年保持世界第一！

多年来，虽然万车死亡率连年下降，但现在仍然高达6.2，是发达国家的4到8倍！

在我国，每6分钟就有人因为交通事故死亡，每分钟都有人因为交通事故受伤或致残！

您我都是交通参与者，不是过客，更不是看客！

这个问题本身就有2个不同数字指标:一个是公安交警部门统计的，***现场确认死亡人员，2016年公布的是9.6万人:另一个数字是医疗机构公布的数字，同期是15万多人。

根据中国交通部门统计，每年大约10万人死于***，只是大约！年轻人居多，醉酒驾驶了，超车飙车闯红灯不遵守交通法则。平均一天200人死于***，占全球死亡人数五分之一，居世界首位！ 😂 珍爱生命，安全出行吧

不是什么车的错，其实就是人祸。违章驾驶，酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶，闯红灯，（包括行人）乱停乱放等等现象不是事故的主要因素吗？人不遵守规矩能不出事吗？都需要交通出行限制谁？

网上新闻可查到的，国内2016年死于交通事故的约6.3万。而同期世界卫生组织给出的中国死于交通事故的为20万。

至于哪个数据更可靠，我不敢说，但要是相加折中一下，估计也是一个不错的判断。

至于去年到底有多少，应该是相差不多的。高峰期在十几年前，06年，官方给出的数据时10万左右。虽然车辆在迅猛增加，但死亡人数还是有下降，说明这些年打击酒驾和违章驾驶和无证驾驶，以及超载的，还是有一定效果的。

施工单位一线工人干活大意，造成重大质量安全事故，那么他会受到什么样的刑事责任？

　　首先，在建筑行业内没有你所说的施工质量安全事故这个说法，请知悉！　　施工人员大意造成事故，即成为施工事故，根据事故造成的原因再细分为操作事故、安全事故、质量事故等等。　　施工人员主要分为两类，一类为持证作业人员，如各类木工、瓦工、电工、焊工、车工等等；另一类为普通工人，非持证上岗。　　事故本身的责任与合法持证的工人无关，若工人所持证书涉嫌伪造，则该工人需承担伪造责任的罪行。　　工人操作失误造成施工事故是常见事故，通常是不造成重大事故的，因为施工的管理是由总包方在现场按施工管理标准进行组织规划的，任何一个环节的施工出现失误，该事故只影响该环节，不会造成重大事故。若一名工人的失误造成整个工地的重大事故，则该事故责任应由业主方、总包方、监理方、分包方共同承担，与工人无关，工人需接受的仅为工作失职及经济处罚的责任。　　操作事故即为工人自身失误造成的事故，仅影响其自身或小范围影响施工现场。　　安全事故则为现场安全管理失职，业主方、总包方、监理方安全员未将现场安全整顿合格，该责任应由业主方、总包方、监理方三方承担。　　质量事故则为现场施工质量问题导致建筑发生坍塌、损毁等事故，该责任需业主方、总包方、监理方、质监站四方共同承担。

上下班途中发生交通事故，厂里需要承担责任吗？

上下班途中发生交通事故，可以让肇事者赔偿。另外如果事故认定受伤者非主要责任和全部责任的。可以申请工伤，申请工伤后，如果厂里有上工伤保险，责伤者可以申请社保补助，另外还有一部分费用属于厂子应该出。如果厂里没有上工伤保险，那么申请工伤，以及鉴定是否伤残后，所以工伤项目的赔偿，除了医药费都都应该让厂里赔偿

到此，以上就是小编对于近期全国安全生产事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于近期全国安全生产事故的3点解答对大家有用。