高速公路安全生产心得,高速公路安全生产心得体会

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速公路安全生产心得的问题，于是小编就整理了1个相关介绍高速公路安全生产心得的解答，让我们一起看看吧。

1. 交通安全重于泰山！高速自驾游，您有好的建议或经验可以分享吗？

交通安全重于泰山！高速自驾游，您有好的建议或经验可以分享吗？

交通安全重于泰山，高速自驾游，建议：遵守交通法规，注意完全。

在高速行驶，注意限速，这个地方好像提到了限速大家普遍理解为超速，其实不一定。

1、超速类。 不要超速，比如高速限速120，110等，行驶在高速上面留意高速限速牌，以看到高速限速牌为准，因为有的时候大家按照导航，不管是手机导航还是汽车自带导航，都会有限速提醒，但是有的时候不一定准确，所以以看到的限速标为准。不要超速，宁慢一分，不强一秒，出现事故的大多数原因是快，超速。

2、高速行驶不要低于最低限速，比如，低速不能低于80，60等。这类的现象女司机比较多些，当然这个地方不是性别歧视，而是大数据统计得出的，心里认为速度低一些比较安全，但是在告诉上面行驶，低于那个最低限速，更不安全，因为大家都是按照高速要求速度行驶，都是比较快，一旦遇到有行驶比较慢的车辆，会造成高速拥堵，特别是2车道的告诉，又会遇到大货车，会更不安。 也会导致某些司机频繁的超车，增加发生危险的概率。

3、高速超车。合规操作，注意与前车距离，从左方超车，超车前，把左转向灯打开。特别是晚上，两车道高速路是，遇到前面有大货车，必须打开，这样可以提醒前面的车，告知你要超车。

在大家使用车灯语交流的情况下，会降低出现交通事故的几率。

总之，不管怎样，大家都要遵守交通规则，安全驾驶。平安出行，平安回家。

高速路上的行驶不同于城市道路，城市道路行人多，车多，红绿灯多，安全驾驶的意识强，注意力比较容易集中，而高速路上，车辆比较少，路况好，驾驶高速飞驰的体验度高，但是容易使驾驶员产生麻痹心态，同时高速车少加上驾驶场景单一，容易使驾驶员放松安全意识。高速路上长途驾驶需注意：第一，车速不要太高，不要因为车少就超过限定的车速。第二，不要疲劳驾驶，隔上两个小时左右，将车开进服务区休息一下，调整一下驾驶员的状态，不要疲劳驾驶。第三，与大货车等大型车辆会车，超车时一定注意，大货车的行驶轨迹，看他是否有变道行驶的迹象，鸣笛或打开远光灯提示大货车正常行驶时，快速通过。第四，保持车距，给自己驾驶的车和其他行驶的车留下适当距离，以便遇到突发***时，留下避免不安全因素的发生。第五，可以准备一些泡椒凤爪呀的小零食，***性强一些的，驾驶途中吃一点，可以增加兴奋度，缓解疲劳驾驶。

以上是自己自驾时的一点体会，自驾游本是开心的事，安全一定放在第一位。做攻略时，一天的驾驶里程控制在300公里以内，不要疲劳驾驶，疲劳游玩。

我们在外自驾旅游都免不了要跑高速公路，而在高速上行驶因为车多，车速快，稍有闪失，必将酿成大祸。我经常跑高速，自己有些建议和经验写出来和大家分享。一是在出发前一天驾车的人必须要休息好，以保证有足够的精力开车，同时在出发前必须检查车的车况，包括机油、燃油、胎压以及将车内仪表盘发动车时看一遍，看有没有异常情况。二是上高速后必须按规定系好安全带，绝对不能超速行驶，三是车在行驶过程中尽可能走中间车道，如果只有两车道的，尽可能走行车道，如果遇有大车，要么保持安全距离跟在后面，要么在确认安全时直接加速超过去，绝不能与大车长时间并行。三是驾驶一段时间后一定要找个服务区休息一会再上路，以保证不疲劳驾驶。四是如果车万一出了故障一定不要惊慌，首先看看后视镜确认后面没车或者后面车辆有一定的安全距离后，再把自己的车停到应急车道，打开双闪，在车后距离自己车的150米开外放置三角警示牌，然后拨打高速救援电话等待救援，同时车上所有的人员要下车到护栏外等候救援。

诚谢邀请。近年来国内旅游风行盛起，不才老朽这些年也没少往外尥，几乎每年至少一次高速自驾远游，那心情、那场景、那难忘的日子，说也说不完啊！

但是，安全问题必须提到嗓子眼，放飞不是胡造，高兴不是得意忘形，自由不是随意放纵。提示几点供车友们参考：

一是，高速自驾前必须有个适应过程的缓冲。一般经过一年半载的短途高速自驾磨合，要比你临时抱佛脚，没经过磨合就出发要稳当多了。高速经验和积累很重要。

二是，身体状况和精神头必须处于最佳状态。长途行车于高速路上，人都会很疲乏，没有一个良好的体魄，没有一个旺盛的精神状态就会出问题。体能不好，精神头不够，就容易犯困，也会更紧张、更疲劳，以至于影响到安全驾驶。

三是，高速自驾前一晚不要喝酒，更不要进行贪晚的剧烈歌舞文娱活动。其意思就要保证八小时以上充足睡眠，恢复体力，养足精神头。

四是，高速自驾必须保证两小时到服务区休息20分钟，这既是交法的规定，也是缓解疲劳，赶走困顿，活动筋骨的不花钱又管用的良方。

五是，高速自驾行车每天安排在600公里，驾车八个小时以内为宜。当然了，身强力壮、龙睁虎眼的年轻人，或者有两个人以上轮流驾车另当别论了。

六是，尽可能避免夜间行车。因为一些远途运输的大货车、大槽车、油罐车往往安排夜间行驶，与它们同行并超车很不安全。再说夜间视线不比白天，即使有些眼力极好的年轻人，夜间一上高速也蒙圏。

只是一家之言，不一定正确，只为车友们高速安全行驶提个醒吧。

谢邀 我是逸车道的检测师宪哥

聊聊自己的驾驶心得吧，宪哥开车多读书少，就没有楼上那些大神那么好的口才了

每到节***日各路大神都开车上路了，真是一言难尽。为什么总有人喜欢高速占着最左边的车道慢慢开呢？虽然现在高速取消了超车道，但按照常理来说通常我们超车都是从左边超，因为右边的视野驾驶位不是很好比较危险。但是现在最左侧的车道经常被一些慢车占着，很多人实在受不了只能从右侧超。我不知道是驾校哪个环节教的老走最左侧车道，就宪哥自己开车来说特别不喜欢走最左侧车道，边上就是护栏，拐左弯的时候路上出现什么异物或者事故你除了踩刹车只能向右避让，而中间车道可以向左右两边避让，所以即使没有车的路上我也喜欢走中间车道。

再说慢车的问题，经常跑高速的人很容易就能发现，堵车都是一段一段的，这就是其中有两三台慢车造成的，大家都想变道超车，就聚一块去了。而慢车占据最左侧车道不仅是对***的浪费也是损人不利己事，路况允许的情况下请把车速提高到最高限速，开的慢不一定省油，开得慢不一定就安全！高速公路不是你家修的，请不要把你的无知、随意建立在道路安全至上。

再说变道，学车的时候教练是怎么教的？首先看后视镜然后打转向灯闪三下再变道，但在实际高速上是有很多随机应变的，我认为变道分为三种：加速变道、匀速变道、减速变道

首先加速变道，***如你在高速的边道上前面有台慢车，你需要向左变道去超车，同时你的左后方也有台车在缓慢靠近你，这个时候要完成变道一定要加速变道，也就是说在变道过程中要迅速把车速提起来，这样你才不会影响到后面车辆的正常行驶，不然你匀速变过去导致后车要踩刹车是比较危险的，但在普遍情况下遇到的大多数人都是匀速变道，我很少看到变完道迅速提速的。

还有一种情况，你从右边的闸道准备并入主路，很多司机50。。60慢慢的往主路变，迫使后面跑120的司机必须得踩刹车，我每次变道进去都是一脚地板油迅速提高到最高限速，我认为这才是最安全的变道方式，安全并且通行效率高。

再说减速变道，减速变道就是在你加速变道已经没办法去变的时候，那你就给一脚刹车，很多人都搞不明白路权到底是什么意思，有时候一脚刹车的事没有那么难。

最后就是匀速变道，是最不推荐的一种，除非你四周都没有车，你变着玩？开车变道一定是有目的性的。

一个好的司机一定是不吝啬油门的，也一定是收放自如快慢分明的，最后再说一句，远离大货车，你不知道他什么时候爆胎或者翻车

到此，以上就是小编对于高速公路安全生产心得的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速公路安全生产心得的1点解答对大家有用。