事故非安全生产,事故非安全生产案例分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于事故非安全生产的问题，于是小编就整理了5个相关介绍事故非安全生产的解答，让我们一起看看吧。

1. 机动车在无责的情况下与非机动车碰撞，后续机动车损失如何赔付？
2. 在非机动车道上，机动车刹车导致电动车追尾谁的责任？
3. 绿灯直行时遇到非机动车闯红灯，发生事故需要承担什么责任？
4. 发生交通事故后事故无法认定怎么办？
5. 一个地区多长时间没有新增确诊病例和疑似病例时，可以解除管控？

机动车在无责的情况下与非机动车碰撞，后续机动车损失如何赔付？

你好，我是小沈@小沈说说车 ，从事过五年多的车险理赔工作。

首先明确事故的责任，机动车无责，电动车全责，电动车一方应该负责机动车一方的所有损失。实际理赔工作中，此类交通事故常有发生，电动车一方主动承担事故责任并赔付对方损失的可能性很低。多数情况下，电动车一方无力承担。

代位求偿是指保险公司先行垫付机动车的维修费用，后期向责任方追偿。交强险和三者险是用于赔付对方损失，车损险是用于赔付自己车的损失，如果要代位求偿，机动车的维修费用要从车损险保额里面扣除。故没有车损险，保险公司也就无法先行支付机动车维修费用，无法进行后期追偿。

你有提到电动车驾驶人员受伤，机动车交强险中，有一项无责代赔。故机动车发生交通事故无责情况下，三者方发生损失，交强险可赔付三者方无责代赔医疗费限额1000元，物损(电动车)100元。你可以跟电动车驾驶员一方商议，这样一来就避免了1100元的经济损失。

希望回答能对你有所帮助

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在非机动车道上，机动车刹车导致电动车追尾谁的责任？

谢邀！

我个人认为：影响责任划分，有一个很关键的因素是：这辆电动车是否超标，是否达到机动车认定标准。

第一种情况，也是大家常常想到的，电动车没有达到机动车认定标准，为非机动车。那么我认为，机动车全责的可能性最大，因为导致此次交通事故的主要原因是机动车占用非机动车道且急刹车。还有就是非机动车，作为弱势群体，交警在责任认定时会有偏倚。

第二种情况，如果电动车被认定为机动车，那电动车应该负全责，因为，两辆车都存在非法占用非机动车道行驶违法行为，作为后车应该有责任有义务保持安全车距。因此，和一般的追尾事故情况一样，后车未保持安全车距导致此事故发生，后车全责。需要重申一点是电动车必须要认定为机动车！

附：电动车认定为机动车条件

2018年5月17日，电动自行车新国标公布，规定电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25km/h、整车质量（含电池）不超过55kg、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V。这些指标中，超出一项即可认定为机动车。

绿灯直行时遇到非机动车闯红灯，发生事故需要承担什么责任？

应该说随着机动车和电动车越来越多，特别是很多电动车驾驶员不遵守交通安全法，发生事故的情况特别多。

那么发生事故后怎么认定责任呢？

首先我们看看非机动车上路行驶应该怎么做。道路交通安全法及实施细则是这么规定的:

根据题目，肯定是非机动车闯红灯了。交通事故发生后有两个责任，一个是交通事故引发的责任，还有一个是赔偿责任。交通事故引发的责任，一般违法一方全责或者按照双方过错划分责任，这个好理解。本案交通事故引发责任由非机动车全责。但是但是但是，如果交通事故引起财产损失或者人员伤亡，必然会有赔偿，那么赔偿责任怎么划分？交通法这么规定的。

看清楚了，除非证明事故是由非机动车故意造成的，否则不管机动车有没有过错都要承担赔偿责任，不超过10％的赔偿责任。

所以，过路口的时候，机动车一定要减速，仔细观察，确保安全通过。

闯红灯全责。只有这样才能体现法律的公正。不要给我说什么人道主义，就是因为这个人道主义导致了现在的我弱我有理。那种“反正你开车的不敢撞我”的思想，把自己的生命安全交到别人手中，应该承受应有的结果。

发生交通事故后事故无法认定怎么办？

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发生交通事故以后，无法认定这种是什么情况？是当时未报警还是现场被破坏？一般情况下，发生交通事故都是交给交警根据相关法律进行定责处理，如果对处理结果不满意，可以向上级机关提出复议。

如果是当时未报警，那么可以让交警调出当时的监控录像根据监控录像进行定责，如果是因为现场被破坏或者现场环境复杂，交警没办法进行定责，可以先把现场环境的照片拍摄下来，然后到人民***提***讼，然后人民***来根据相关法律和证词进行认定。划分两者的责任比例。

如果您还有其他法律问题可以在下方评论留言咨询，或者添加头条号私聊咨询。

如果交警部门对事故责任无法认定，那么做为事故各方对事故责任更是争辩不清，各方要么互退一步协商解决赔偿问题，要么向***提起民事诉讼，***将根据交警部门调查到的证据以及事故各方在法庭上的质证结果，推定各方的赔偿责任及承担数额。

相关规章《道路交通事故处理程序规定》规定，道路交通事故基本事实无法查清、成因无法判定的，公安机关交通管理部门应当出具道路交通事故证明，载明道路交通事故发生的时间、地点、当事人情况及调查得到的事实，分别送达当事人，并告知申请复核、调解和提起民事诉讼的权利、期限。

交通事故无法划分责任并不代表不能对事故造成的损失进行处理，交通事故的当事人可以向交通事故发生地的人民***提***讼，由人民***通过庭审就事故双方提交的证据进行质证，交通事故责任划分只是证据的一种，***审理后依据案件事实和法律依法裁判或调解。

谢谢邀请！

发生交通事故后，需要根据事故责任进行赔偿，所以事故责任非常的重要。

事故责任一般由交警根据相关的法律法规进行定责。

但是，事实中会有很多特殊情况，比如现场未报交警，拆除现场无法核实现场情况，或者事故特别复杂的，事故车辆好几辆的，发生事故瞬间怎么情况，谁都不知道。所以，在交警无法查明事故具体责任的，会出具一个事故证明，但是责任无法认定。也就发生你问题中所提到的，交警无法认定责任，这时候就需要到***进行诉讼，***是会根据事故情况定责任，然后按照责任比例分配赔偿。

希望我的回答能帮助到你，祝您行车平安。

一般情况下，发生交通事故后应当先由交警部门处理，由交警部门作出责任认定。我国道路交通安全法规定：公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任， 并送达当事人。

如果当事人未在交通事故现场报警，依据公安部交通事故处理程序规定，当事人事后请求公安机关交通管理部门处理的，应当在提出请求后10日内向公安机关交通管理部门提供交通事故证据。公安机关交通管理部门自接到当事人提供的交通事故证据材料之日起对交通事故进行调查。

当事人未提供交通事故证据，因现场变动、证据灭失，交警部门无法认定案件事实，又无法认定事故责任的，当事人可以直接向***提起民事诉讼。

一个地区多长时间没有新增确诊病例和疑似病例时，可以解除管控？

感谢邀请，更感谢楼主的提问。

楼主你好，一个地区多长时间没有新增确诊病例和疑似病例可以解除管控呢？目前来讲这个问题还没有标准答案，因为国家层面也好还是省级层面也好，都没有出台，具体的标准是在什么情况下可以解除管控，可以这样讲，全国目前除了西藏自治区痊愈了，那一例确诊患者之外，在全国任何省区还都依然存在***肺炎的确诊患者，所以说还都不具备解除这样疫情管控的条件。

那么未来什么时候能够解除呢？我认为还是要根据这个新增人数的发展，包括全国确诊总人数的发展，包括你们本省确诊总人数，来决定到底什么时候能够解除管控，但是我认为时间并不会很长，可能2月底的时候就会出现全国层面的疫情，数量的下降，那么这样一来的话，我相信慢慢的就会解除管控。

但是在这里需要提示大家的是，越是在这样的关键时刻，我们越是要注意，千万不可以麻痹大意，千万不可以放纵自己，一定还是要做好最必要的防护措施，也就是出门戴口罩，进门勤洗手，因为有时候往往在麻痹大意之时会造成不可预想的后果，所以说对于自己来讲是得不偿失的。

感谢阅读，请加我的关注。

一般来说，此次[_a***_]病毒的潜伏期为5-14天，最高为20天（极少）！所以，只要在潜伏期过后没有新增病例出现，其实就说明可以瓦解管控。

但是为了确保有超级“潜伏者”存在，所以，即便做了解封的结果，也一定要做好自我的防护，这是非常重要的。

从目前来看，除了湖北武汉之外的城市，已经有了12天连续下降的数据，说明对于此次疫情的防控我们真的做得非常棒。

不过，这不是应该松懈的时候。

因为2月17日是一个复工潮，未来也会有大量的人员回到岗位进行工作，所以，真正的战斗其实才开始。

在我们闭关在家14天做好自我隔离的期间里，我们确实看到了传染的数据下降非常多。

但是在2月17日复工以后，是否可以保持这样的数据，甚至可以做到逐步降低呢？这是对于我们又一个新的考验。

只能说，一切都是向好的方向发展，但是此次的疫情并没有结束。

只有当一个地区20天里没有新增确诊病例和疑似病例时，才能说明这个地区可以解除管控！

也只有当整个中国，整个世界没有了新型冠状***新增确诊病例和疑似病例时，我们才可以脱下口罩，重回以前的生活。

虽然湖北省外的新增比例已经连续12天有所下降，这是一个非常好的消息，但是现在谈解除管控还是为时尚早。

目前，还没有一个省份降低公共卫生响应等级，更不要说解除管控了。

这次的***为何最后发展到如此可怕的地步，其中一个原因就是初期的时候地方***过于轻敌，为***提供了非常好的传播环境，导致后面一发而不可收拾。

而现在虽然看起来***已经慢慢得到了控制，但是任何的掉以轻心都可能引起反弹，导致前功尽弃，所以***的态度还是非常小心的。毕竟这不单单关系到官员自己的政治生涯，还关系千千万万群众的生命安全，稍有不慎在历史上都会遗臭万年。

虽然我们有过防控sars的经验，但这次的疫情和03年时候的sars有非常大的不同。

这次***的传染能力明显是强于sars的，买个菜15秒就被传染了。

潜伏性也是更隐秘的，特殊患者的潜伏期能够超过3周，一些病例甚至是从隔离状态解除后发现的。

对于***我们还有很多不了解的地方，而未知的敌人才是最可怕的敌人。

因此，对于这次疫情我们在态度上要乐观，在行动上要谨慎！

到此，以上就是小编对于事故非安全生产的问题就介绍到这了，希望介绍关于事故非安全生产的5点解答对大家有用。