疫情防控生产安全,疫情防控生产安全管理制度

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疫情防控生产安全的问题，于是小编就整理了4个相关介绍疫情防控生产安全的解答，让我们一起看看吧。

1. 加油站如何开展安全生产和疫情防控工作？
2. 怎样写疫情防控期间企业复工安全风险评估报告？
3. 全国疫情基本控制住了，境外输入病例还在增加，坐高铁风险大吗？
4. 防疫用品可否列入安全生产费用？要注意什么？

加油站如何开展安全生产和疫情防控工作？

加油站作为陌生人员流动率最大的公共场所之一，要做好疫情防控的话，要分两个以上板块来进行。

第一：加油操作人员（员工）防控：专业培训防疫意识和专业防疫知识及动作或语言要领（包括自己带口罩和其它专业防护工具等）。

第二：进站司机及车上人员防控：做到进站入口处安放图文标准防控提示，进站后能清楚听到广播宣传防控提示，做到无防控工具不加油，无防控距离不加油，不遵守防控标准不加油，不听指挥不加油等等。

暂时就想到这么多，有网友雷要补充的请在评论区留言！谢谢！

春节***期将近，新型冠状病毒肺炎疫情仍处于严峻复杂时期。在对抗疫情的关键时刻，各单位按照中国石化疫情防控领导小组的最新要求，科学安排生产经营工作，员工个人要根据各自单位安排，有序返工，严格自我管理。

怎样写疫情防控期间企业复工安全风险评估报告？

疫情防控为了更好更快的战胜疫情，因该落实到每一个城市，城镇，乡村，每户，每个人，才能更有较和快捷根除疫情，疫情的影响对中国的经济面临着危机，希望早日战胜疫情，更快打赢疫情战争。

风险评估报告参照企业安全风险评估报告。重点把握的内容如下：

最重要也是最关键的一点就是疫情防控期间员工感染***肺炎的风险评估，要有防范措施，如员工防护、作业、就餐、住宿等，日常工作安排、交流等如何实现，中间哪些环节可能会有风险。这一章节必须做为当前的重点。

其他的就是企业正常的安全评估，要结合原料、生产工艺、人员复工率等企业生产的各个环节的影响进行。

全国疫情基本控制住了，境外输入病例还在增加，坐高铁风险大吗？

乘坐高铁可能会有感染的风险，所以我们必须***取良好的预防措施。高铁上会有更多的乘客，而且空间不是很通风。***更容易传播感染。因此，此时我们必须注意保护。

你可以带上你的N95口罩和手套来进一步隔离自己。上厕所是不可避免的，所以我们只能保护自己，随身携带酒精干洗剂和酒精喷雾剂。

高铁上通常有两种厕所。最好不要去有厕所的地方。蹲式厕所更好

疫情期间坐高铁后要不要隔离

如果没有异常情况，就没有必要隔离。

在流行期间，人们应该尽量不去拥挤的地方，因为***是通过飞沫和直接接触传播的。如果你必须乘坐高铁，你需要个人保护。只要没有异常情况，你就不需要被隔离。

疫情期间坐高铁的注意事项

带上口罩，在整个旅程中不要摘下。注意医用一次性口罩不能连续佩戴超过四小时。因此，长途旅客应该根据他们的行程配备足够质量的口罩。

高铁的风险需要从几个层面上来说，第一，还有一些长潜伏期的可能性，第二，还有一些无症状患者，第三，还有一些没有追踪到的密切接触者，以及在国际航班的防控上存在的漏洞，还有比如像广东佛山这一例症状的出现，也不是简单的偶然，说明***在某一个角落，或者在空气中都有可能存在，这也是我们为什么戴口罩的重要原因，但是当前复工复产也是非常重要，复学也是迫在眉睫，首先说复工复查，这是人们的生活根本，也是国家经济的核心，但大家千万不要思想免疫，必须有高度的认识，积极的防护措施，所以***应该引导公共场所以及餐饮门店，学校等等公众聚集的地方，进行科学方法的空间实时消毒，所谓的空间实时消毒，那就是在空间下的物品，空气，都需要实时消毒，否则一个咳嗽，一个喷嚏，不仅给人们带来担忧，更是一种风险，高铁车厢这样一个相对密闭的环境，人流量又非常大，更应该有科学的实时消毒方案，就像学校一样，[_a***_]是祖国的未来，民族的希望，家庭的全部，同样出去务工的是家长，没有了家长，孩子们怎么上学？拿什么收入上学？所以当前不能只是以体温作为唯一衡量，因为当发现体温高的时候，已经感染了无数人，在某个角度上来说，反而引起了对人的误导，切实的做法，就是应该用科学的方法，对车厢及全国公共场所进行实时消毒，最大化降低风险。有格力的高温消毒空气净化器，价格可能要一万多一台，但也有艾动智能空间实时消毒器，价格好像才1000多块钱，都是科学的应用方法，为什么车厢和公共场所不去使用呢？降低风险，阻断传播途径，即使对人们健康的最好保护，高铁服务质量的体现，也是对全民经济复苏的最有效办法。

这是个大漏洞。风险是不可避免的，好在山东己出台规定，”外省口岸入境人员除确认病例、核酸检测为阳性、疑似病例和有发热等症状患者就地隔离治疗外，其他人员一律转乘飞机抵鲁，不得擅自乘坐其他交通工具。北京口岸和山东省内口岸入境人员按照原有规定执行。”希望各省都呼吁一下境外入省人员不得与境内人员混做高铁等公共交通工具。

如果不能关闭国门就可以包机直飞隔离点30天，在岛屿上建设治疗传染病医院，隔断外界专心治疗，也不会再影响国内的各大城市生产、生活了，可以发展又可支援两不担误，完美结局。

现在坐高铁出行，并没有风险很大。现在国内疫情基本已经得到控制，并且国家防疫部门对于消毒防疫工作做的很到位。

一方面，进站前车站工作人员都会检测旅客体温，只有体温正常的旅客才可以进站，而且，车站工作人员也都会每天定时对车站候车厅等各个地方进行清洁消毒，高铁列车车厢也是一样的，也是每天定时清洁消毒。

另一方面，现在车站对于每列车车厢的承载旅客人数也有限定，现在在载客量基本为原来载客量的百分之六、七十左右。人员密度大大降低，相应的被感染风险也大大降低了。

最后最重要的一点：还是需要我们在乘车过程中正确地戴好口罩，做好自身的卫生防疫工作，给自身多一层保护，尽最大可能的将被感染的风险降到最低。

防疫用品可否列入安全生产费用？要注意什么？

很高兴能回答这个问题。

当前，全国上下正在全力抗击“***肺炎”。看到您提出这个问题，我的感觉，您应该是在企业工作；您说的“防疫用品”应该是指防护口罩等是用于职工个人防护的传染病防疫用品（防疫用品有很多种，归属会计科目不一）。基于以上判断，我就用于职工个人防护的口罩等防疫用品支出可否列入企业“安全生产费用”一题，与您讨论如下：

所谓“安全生产费用”，是指企业按照规定标准提取并在企业成本中列支，专门用于完善、改进企业或项目安全生产条件的资金。目前，我国高危行业企业执行的“规定标准”，是2012年2月14日财政部、安全监管总局联合发布的《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企〔2012〕16号）。该《办法》第三章规定，“配备和更新现场作业人员安全防护用品支出”属于“安全生产费用”使用范围。该《办法》的指向是安全生产，目的是防范生产安全事故。《办法》明确“安全生产费用”用于改进企业安全生产条件，并且全文没有任何涉及防疫的内容。尤其是，《办法》所说的是专门为现场作业人员配备安全防护用品，目的是防范生产安全事故。企业为全体职工发放防护口罩等防疫用品不只用于生产现场（更多的用工作现场以外），其目的是用于防范传染“***”肺炎。

因此，企业用于职工个人防护的口罩等防疫用品支出不可以列入“安全生产费用”。

当下，有部分企业引用2018年1月15日国家安监总局办公厅修改、发布的《用人单位劳动防护用品管理规范》（安监总厅安健〔2018〕3号）第十条第二款即“防御缺氧空气和空气污染物进入呼吸道的呼吸防护用品”属于劳动防护用品第二类的规定，是错误的。因为，《规范》第十条第一款明确规定，劳动防护用品只有“接触粉尘、有毒、有害物质的劳动者”才佩戴；佩戴的目的是防止生产现场因为生产而存在、产生并弥漫于空气中的尘、毒侵入现场作业人员的呼吸道。

当下，另有部分企业***取了将用于职工个人防护的口罩等防疫用品支出列入“劳动保护费”的做法。而“劳动保护费”是指确因工作需要为雇员配备或提供工作服、手套、安全保护用品等所发生的支出。跟前面论述的道理一样，也是不妥当的。

笔者认为，在抗击“***肺炎”的过程中，企业为全员配备个人防护口罩等防疫用品，应该特别注意的就是，这项支出不可列入“安全生产费用”或“劳动保护费”，而应作为“防疫费”，列入“***费”开支。医疗单位使用的或企业用于应急的除外。

另外，需要注意的是，企业配备的个人防护口罩等防疫用品必须符合GB 19083等（而不是GB2626等）有关国家标准的规定。个人理解，欢迎讨论。

我是老吕 —— 吕历春秋，一位资深安全从业者，欢迎关注，欢迎交流。

可以。防疫用品关系到人民的生命健康。粗制滥造，不规范标准会给使用者造成很大危害。这次抗击******肺炎暴露了它的缺点。防护用品短缺，供应不足。有的口罩密闭，过滤功能差，引起感染。有的造成面部伤害勒痕严重。有待制造技木改进。日夲口罩细节就做的比较好，比如耳挂带加粗，舒适性好。医用口罩过滤***种类的细分方面做的好。再一个护目镜起雾有待改进防止。所以增加防疫用品安全生产费用很有必要。防患于未然。保障医务人员及人民安全。

到此，以上就是小编对于疫情防控生产安全的问题就介绍到这了，希望介绍关于疫情防控生产安全的4点解答对大家有用。