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朦胧诗派是中国青年诗人注入诗歌界的新生命,但是生命总有期限,朦胧诗于70年代末80年代初从民间走上诗坛并达到鼎盛。但是1982年之后,逐渐走向衰落。1986年,梁小斌写了《诗人的崩溃》一文,宣告了朦胧诗的最终解体。从1984年起,中国诗歌界进入了“后朦胧派”的发展阶段。
谢邀
西去列车的窗口不知算不算,当年我是一口气把它看完的,感觉很振奋人心的。这种诗写起来句子可长可短,能让写作者任意发挥,兴盛了很长时间,就是现在还有人在用这种方式表达自己的情感。
有北岛的《回答》,舒婷的《致橡树》和《呵,母亲》,杜运燮的《秋》,顾城的《在夕光里》、《感觉》、《一代人》和《弧线》,王小妮的《***日 湖畔 随想》,江河的《星星变奏曲》,食指的《相信未来》等。
上世纪七十年代末八十年代初,出现了一个诗,那就是“朦胧诗派”。
“朦胧诗派”以北岛、舒婷、顾城、杨炼、芒克、江河为代表,他们受西方现代主义诗歌影响,用西方现代派的表现手法,表达内心的思考、情绪。他们的诗,多用象征手法,具有不透明性和多义性,所以被人们定义为“朦胧诗”。其实,他们并没有形成一定的组织,也没有像别的诗派那样发表宣言,反正他们很快开疆拓土,走得快而远。
最美的朦胧诗:北岛的《回答》;舒婷的《致橡树》《祖国啊,我亲爱的祖国》;顾城的《远和近》;食指的《相信未来》;杨炼的《瞬间》等等。
其中,舒婷的《致橡树》和《祖国啊,我亲爱的祖国》被一再选入课本,成为朦胧诗的丰碑。
《致橡树》――舒婷
谢谢邀请:用人工室内高科技栽培疏菜瓜果,在北方人工温室内可以种上南方疏果,可种出不同反季节疏菜和瓜果,让人们一年四季都吃上反季节疏菜,很是造福人类, 人工造温室高科技大棚造价昂贵,不知道载出疏菜的价格是也比外面自然田园种的疏菜贵一倍,或平等价格,也是普通人群都消费得起物产,还是那高消费者都消费得起的人群,这才是重点。
在各地瓜果蔬菜物产丰富,在全国各地种植区域价格低廉,适宜各地种植瓜果蔬菜生长中吸收自然气侯的、光热、风雨、旱、湿,冷、温,才健壮成长,生长在自然界里的瓜果蔬菜物美,营养丰富,价格合理,在众多消费群体中,最好消费理念,才贴近现实生活。
人工室内高科技栽培可以做到配方施肥,合理控制住温湿度,有利于植物的健康生长,在某些高档酒店***种植可以让他们看到植物的种植生长状况。既增加了趣味性,又增加了食欲。同时也增加了种植方的营收。
但是我们也要注意一点,我国农村人口基数较多,农村人们和城市人口中大多数还是会选择质优价廉的蔬菜进行实用。而利用高新技术进行室内栽培成本高昂。虽然能够通过常年连续不断地生产供应提高产量,但是价钱也不会太低。太多普通群众未必能销售的起。在许多地方只能供应给合作的酒店,***等。
但随着技术的普及和人民消费水平的提高以及认识水平的提高,我相信室内高新栽培技术必定是将来发展的一个大趋势。
以上仅为个人观点,请大家多多批评指正!
随着时代的进步,农业也在向着高科技领域发展,而不在是单纯的靠天吃饭。而是把农业发展成全部智能控制,完全满足庄稼生长所需的一切条件,一年四季不间断的种植生长。做到可持续性的丰产,稳产。
室内栽培对于温度,湿度,营养,肥料,病虫害等,都掌握在可控范围之内,有利于智能化,机械化,全自动化的操作和实施,既解放了人力,物力,又增加了收入,是未来农业发展的方向。
缺点是成本高,技术性强,暂时难以大面积推广,不过万事开头难,随着时间的推移,面积会逐惭的扩大,只要产值高,推广不成问题。
个人觉得室外种植在短时间内还是无法被替代化
原因很简单
室内栽培要求比较高
很多大城市现在都寸土寸金了
无土栽培还是需要一定空间
家庭就难实现,如果规模化的话
资金投入成本还是太高了
从事三农研究以来,类似高科技农业种植探索遇见很多,无土立体栽培是比较核心的目的……都以现代工业化规模生产+节约土地+减少化肥农药使用为出发点,结合荷兰日本以色列等国技术。为此,本人一直点赞,但提醒一点。
为什么这些好技术大多难以马上推广并真正规模化呢?这才涉及到三农问题复杂性的根本,这里简单解释两点:
(一)对城镇化和解决当下农村问题贡献不大。道理很好理解,大家稍加琢磨即可。高科技不可能解决当下农村诸多复杂问题,很多甚至是社会治理的矛盾与问题,搞不好,可能还会加剧矛盾。
(二)化肥和农药,存在多年,被证明是当下规模提升农产品产量和质量的最佳助手。我们不去谈环保和绿色,存在就是价值,我们谈全国全球的粮食安全和吃饭问题。好,化肥和农药的原料和背后支撑的产业是什么呢?是几桶油?
人类历史上,不少新技术新发明的诞生到实践,往往需要经历一段艰难的博弈,当新技术新发明面对博弈的产业行业和社会既有格局太过强大,影响到政治和社会稳定因素时,会被毫不犹豫地“遏制”在一定范围内短期内无法冒头……
更何况,沽名钓誉、本质上低成本的伟大(农业)发明还远未出现。
作为一个土生土长的商丘人,可以说见证了商丘交通的每一次重大发展,商丘的交通发达,主要和商丘优越的地理位置有关!
看一下商丘的地图就知道了,商丘位于河南最东部,(一般说的豫东就是指的商丘),这个位置,也是苏鲁豫皖结合部之所在, 东临江苏淮北、宿州,西靠[_a***_],北接山东菏泽,南变边就是周口和安徽亳州。堪称“豫东门户”!
这个位置,可以说是非常优越的,正好是中国东西部地区的衔接之处!所以商丘自古也是兵家必争之地,远的不说,在***时期,商丘就曾是淮海战役 、渡江战役两大总前委所在地!这么重要的地理位置,国家在考虑修建铁路和公路的时候,最优先的选择就是像商丘这样地方,交通怎么可能不发达呢?
所以商丘的“综合交通枢纽”的地位不是空穴来风!特别是近几年来,商丘的交通建设更是发展神速!无论是铁路,还是公路,水路,都取得了长足的发展,即便是航空,也在积极谋划当中!毫不夸张的说,商丘的立体化大交通格局正在形成!
说商丘是一座的因铁路而兴盛的城市也不为过,看看下面这张图,陇海铁路,京九铁路,郑徐高铁,以及正在修建的商合杭高铁,均在商丘交汇。而郑徐高铁和京雄商高铁、商合杭高铁,也将在商丘形成“十字形”高铁网络,意味着商丘紧随郑州将成为高铁“大枢纽新贵”!
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