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1. 深圳海斯比船艇研发基地发生火灾，目前明火已扑灭，未发现人员伤亡, 你怎么看？
2. 船员真的很辛苦吗？

深圳海斯比船艇研发基地发生火灾，目前明火已扑灭，未发现人员伤亡, 你怎么看？

深圳蛇口船厂火灾，据说是装修惹的祸

6月1日上午10点左右，网络上传出位于深圳蛇口望海路的一处房屋发生火灾，从网络上传出的图片和***看到现场滚滚浓烟。据说深圳消防局调配了蛇口、南头、大冲等18部消防车和80多位消防战士投入抢救，在消防战士的努力下，终于将火灾控制，所辛事故没有人员伤亡，可谓不幸之中的万幸。

可以看到，事故位置属于深圳海斯比船厂的位置，该船厂作为深圳高新技术企业，生产包括游艇在内的各类船艇。那么，导致火灾发生的原因是什么呢？是不是船厂生产过程造成的？海之蓝从海斯比相关负责人了解到，火灾发生的地方并非船厂车间，而是属于控股公司租赁出去的空间。

船员真的很辛苦吗？

先说下海员工资吧，我现在是大副，一个月四万九千多块，真心没觉得高，对我来说。你肯定觉得这工资对得起这个辛苦工作了，不急，你看看我说的三中最普遍的情况，你是否能够接受。

一天连续工作22个小时，你觉得辛苦？我是一名工作在海上九年的海员，由于船舶种类不一样，我从事的汽车船，有时候靠码头频繁，加班特别多。

船员是一个特殊的职业，在海上面对的环境是复杂的，面对的工作是繁重的，这三种情况，我最想分享给大家。

好天气

当碰上飓风也就是台风，船员的日子特难过，摇到你怀疑人生。

前不久，我们船从墨西哥前往美国的路上，遇上了台风，风速达到80节每秒，涌浪高达6米，整个船处于颠簸状态，前后左右上下摇晃，让人吃不下，睡不好，站不稳，我作为驾驶员，在驾驶台一直是抓住扶手，否则会被甩到地板上。

船一旦遇上坏天气，船上没办法做饭，只能吃一些大锅面，保证不饿，很多船员吃不下，甚至吃了吐，吐了吃，直到船舶穿过这阵台风后，才慢慢恢复平静，这么些天，都是折腾的。

船舶进港

船舶到达一个国家的港口，从来不分白天黑夜，只要到了就得靠码头，那就得无限制加班。

当到达一个港后，我们要前后准备把船靠到码头上，需要很多人，这个时候半夜大家就得起来加班，加完班估计又要上正常班，我们正常班是八个小时，每到一个港口，装卸货的时候，我们船员作为监工，还得陪着加班，我最长加班时间是连续22个小时没休息。其实这是不符合国际海事劳工组织的要求的。

什么叫做苦呢？这是个主观感受，所以每个人都感受的不同。我就从身体上，心里上来分析一下船员工作。

首先是身体上我是觉得还可以，工作相对轻松。首先说工作时间，船上工作时间通常8小时制，依据船型航线不同，每天每人工作时间也有所不同的。就集装箱船而言，通常在大洋期间，甲班部8小时轮流当值负责驾驶，轮机部呢，每天工作也8小时，因为无人机舱，通常仅仅负责白天上班，偶尔紧急抢修会加班，但是通常白天上班是干活干不了8小时的。

甲板部驾驶员主要负责驾驶瞭望，处理文书报表，这个就是每天8小时工作时间跑不掉，然后工作也都是手面上活。

轮机部呢要负责日常设备的计划保养，比如吊缸，吊排气阀，换油头，船上的设备比较大，还好是只要大件都是用吊车，就是机舱里面偶尔工作环境热🥵位置不佳，所以连续工作时间不能太长。

到此，以上就是小编对于造船厂需要化工产品吗***的问题就介绍到这了，希望介绍关于造船厂需要化工产品吗***的2点解答对大家有用。