1817化工产品,化工产品1701

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于1817化工产品的问题，于是小编就整理了3个相关介绍1817化工产品的解答，让我们一起看看吧。

1. mitersaw是什么牌子？
2. 现有几家世界五百强的企业落户湖北宜昌？
3. 以古代的技术条件能制造出可靠的自行车吗？ ？

mitersaw是什么牌子？

是迈塔牌子。

迈塔(英语:mitersaw)是一个英国运动用品品牌,其生产公司于1817年在英格兰创立,创始人为英国人本杰明。是世上最古老的足球制造商。在近两个世纪里，它一直专注于高品质的足球和周边产品，这是在全世界是少有的，因品质而著名的它，在英国乃至全球都备受欢迎，是足球领域的国际著名品牌。

不是品牌

mitersaw不是品牌，而是一只切割机的名称。切割机是一种用于切割、拆卸和重组各种物品的机械设备，广泛应用于建筑、制造、化工、能源、航空等领域。常见的切割机有锯床、切割机、钻床等。

现有几家世界五百强的企业落户湖北宜昌？

谢谢邀请

小编不是当地人，只能分析一下

1.国内的企业管理有限公司，现在目前应该有500强了吧。

2.国内的500强企业管理有限公司当中有276多家企业入住了宜昌

谢谢，回答完毕，这是小编个人观点

根据2017年的数据来说，帮题主总结如下

宜昌一共有七家企业上榜，数量根去年相比持平，而稻花香集团首次跻身营业收入500亿行列。

宜昌七家上榜全省百强企业分别为：

湖北宜化集团有限责任公司，列第5位

湖北宜化集团有限责任公司是全国520家重点企业之一，是中国石化行业最具影响力十大代表企业之一，总资产400亿元。1***7年建厂，2008年销售收入达263亿元，2009年销售收入305亿元，年出口创汇2亿美元，2009年预计突破400亿元。

稻花香集团，列第11位

湖北稻花香集团位于湖北省宜昌市龙泉镇。该集团是以白酒产业为龙头，集绿色食品、饮料、包装制品、生物化工、现代物流、能源开发、生态农业、饲料、养殖等循环经济产业为一体配套发展的大型企业集团。

宜昌兴发集团有限责任公司，列第18位

1月15日召开的全省商务（招商）工作会议披露：2017年我省新设企业合同外资86.1亿美元，同比增长1.6倍，扭转过去2年连续下跌局面；来鄂投资的世界500强企业新增13家，累计达267家，居中部首位。

世界500强企业落户宜昌，我就简单介绍几个。

正大集团是世界著名的500强企业，上世纪九十年代在宜昌投资建设了宜昌正大畜牧有限公司。后来正大集团又新增投资1.28亿元人民币，新增注册资金6400万元人民币。是最早投资宜昌的世界500强企业之一。

海航集团是世界500强企业，在宜昌投资开发了海航通航产业园（宜昌）这个项目。该项目现已被列为2017年湖北省省级重点项目工程，以打造三峡城市群通航运营及服务中心、三峡区域低空旅游中心为目标。

恒大集团，作为世界500强企业，是早期入驻宜昌的地产行业领跑者。在2010年8月，恒大刚刚进驻宜昌之时，便在宜昌北拓主轴发展大道，建设恒大绿洲这一楼盘。2017年，恒大再次在宜昌城北建设第五大项目——恒大名都。

中国建筑集团在2017年世界500强最新排行榜中，由去年的第27位上升至第24位，成为前30强中进步最大的中国企业，继续保持全球投资建设集团第一位。该集团其下属的中建三局在宜昌投资了“中建·宜昌之星”项目。中建·宜昌之星项目是中建三局在宜投资建设的首个超大型城市综合体。项目位于伍家岗区，总用地760亩，总建筑量170万平方米。项目集商务金融、商业休闲、文化体验、餐饮***、生态宜居五大城市功能于一体，建成后将成为鄂西渝东标志性城市综合体。

当然落户宜昌的世界500强企业还有不少，我就不一一提及，如有不同意见，希望大家留言讨论。

以古代的技术条件能制造出可靠的自行车吗？ ？

这个问题很有意思，而且一般人可能也不容易往对的方向思考——不是自行车难造，而是路难铺。

人类历史上比较公认的自行车的雏形，是1790年法国人Comte Mede de Sivrac制造的Celerifere。这个没有踏板、没有把手的自行车，虽然结构上像自行车，但是行动起来完全靠人的脚蹬踏地面，然后靠惯性滑翔。这个自行车从工艺上说并不难做，明代也可以。de Sivrac将“车身”做成鳄鱼的样子，从风格和实用性上都不难看出，最早的自行车并不是真正的交通工具，而更像是城里人的玩具。

1817年，德国人制造出了名为Draisienne的自行车，在前代的基础上加上了把手，然而仍然是靠脚力蹬地驱动的。请[_a***_]，这时候离***战争都不远了，自行车都还没诞生，换句话说，自行车是一项很晚的发明，和题主所限定的明朝差得略远。

为什么呢？因为路难修啊。

任何发明，哪怕是发明着玩的，也得有条件有市场。行军打仗，如果大规模地使用Celerifere这样的自行车，速度提升极其有限不说，上坡的时候恐怕还不如徒步轻松，士兵反而消耗掉更多能量，需要更多食物补给，提高战争成本。要能回本，那得提升速度相当明显才行，早期自行车显然做不到。大量的木材用作什么不好，生火取暖或者制造武器都比造“自行车”划算。这也是为什么机械化时代之前，行军打仗就是畜力拉车为王，老祖宗不比我们傻，这是用身体悟出来的经济学。

再看十九世纪中后期的比较成熟的自行车，比如1870年的法国人制造的Penny Farthing，看外形你就知道，是装B为主，短途旅行骑出去玩玩用的，座位这么高多拉风。这样的自行车，你能想象它行驶在不平的路面上么，摔不死你，能离开近郊就不错啦。

1885年，英国人发明了所谓“安全自行车”，终于具备了我们今天所知道的自行车的一切结构——链条驱动，座位变低，带刹车，橡胶轮胎减震。之所以有这样的革新，是因为城市的路好走，城里人买得起，创新有利可图，这项发明才逐渐完善起来。

能够胜任野外任务的山地车，一直到1***7年才被美国人发明出来。这时候自行车的性质开始改变了，它不是交通工具而是运动设备了。山地车的轮胎坚固耐磨，变速设计来应对爬坡，以及钢材本身的进步减轻了自行车的质量。这可牵涉到石油化工的内容了，同样是自行车，这三项科技在明朝还真是不可想象的。

所以说，自行车之所以没有那么早发明出来，是因为路的条件一直不行（沥青也好水泥也好都是二十世纪的发明），路不好，自行车就不可能这样应用于战争。老祖宗的脑袋不可能比我们笨啦，反倒我们一些傲慢的小机智，往往是不符合历史情境中的经济学逻辑的。

到此，以上就是小编对于1817化工产品的问题就介绍到这了，希望介绍关于1817化工产品的3点解答对大家有用。