化工产品ads,化工产品ADN单价

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1. 印度的国产第一艘航母海试一次又一次推迟，为何印度制造航母速度如此之慢？

印度的国产第一艘航母海试一次又一次推迟，为何印度制造航母速度如此之慢？

很简单，印度不是在制造航母，而是在拼装航母。他的图纸和积木都是“国际化”的，积木化缘不来，如何拼装呢？他的建造技术和人员是“幼儿化”的，大学还没上，如何拿文凭呢？人家除了理想，一无所有，白手起家已经很不容易了！应该鼓励他下水、下水、再下水，快快通过下水道吧！哈哈哈哈😄

印度的文化就是这样的啊。

从1999年放下第一根龙骨开始计算现在已经到了19年的时间了，印度航母实际上还是遥遥无期。

印度的航母使用程度比我国深厚，并且运用航母直接参加过战斗。所以，印度“自造”国产航母时军方提出的实用契合度是要比我国国产航母的使用目的、功能区划来的准确。（虽然嘲笑过三哥，但是战术上要重视对手---***语录）

无耐工业上的人多嘴杂，每个环节都拖延时间使该舰一直处于“壳”状态。

W君开始从“钢”说起。按常理来说1999年设计图纸时，作为基础的航母用钢---ABA钢材，印度就应该开始储备了。可是印度直到2005年才宣布印度国防冶金研究实验室和印度钢铁管理局合作准备生产ABA钢。比莱钢铁厂接到任务后又用了三年的时间生产出相当于航母总用钢量25%的构件储备。2009年下放龙骨时，比莱钢铁厂只提供了全部874块模组的432个。感觉很多吧，实际都是好制作的大型件，总重8000多吨吧，而整个航母的总重是40000吨！按照国际惯例，船舶建造前应准备出船舶总重50%以上的钢材才能开工。这样看来，印度航母的开工显得“先天不足”。之后比莱钢铁厂出产航母钢的速度直线下降，船厂一直断断续续的停工待料。到了2015年（十年后）才将最后一个大制件---航母舰桥提供给科钦造船厂。

接下来再说制作方“科钦造船厂”。这是一个相当奇葩的存在，完全没有对国家的荣誉感和使命感，W君这样说是因为只有一个大船坞的它竟然在造航母的同时还接了一个三万吨级标准货柜船和2艘双层大型油轮的建造“私活”！生生的将印度航母从船坞里拖出来“两次”！最后一次（第三次）竟然是该出来时没出来，因为船坞大门因为淤泥太多打不开，烧坏了启合机！对于苦命的印度航母还不算完，早产的它还有“血管病”。科钦造船厂***用的是模组化生产，期间多次将航母管路排错顺序，组装时才发现不对。在线路的连接上还常常出现长短不够的尴尬事，焊接工艺也屡屡爆出丑闻。W君对这样的船厂还能生存并建造国家的大国重器表示出极大的“钦佩”。

至于万国造的动力、电传、武器、雷达等等就不提了。毕竟是先要造好“壳”才能装东西。题主说用20多年时间建造，W君真滴要说搞不好是30年才能交付海军使用，到时5年退役，因为不适应时代了啊！一艘轻型航母这样长时间不服役，能有什么作战效能？

慢吗？魂舞大漠倒不这样认为。印度毕竟属于首次建造，要知道在科技如此不发达的国家，要打造一座高科技的海上移动城堡，换了谁都费劲。若非万国支持，根本建造不下去的。只是万国帮助，各管一摊，驴唇不对马嘴，有点小麻烦。锣来鼓不齐，全部配件全自外来，要放在其他国家，早就弄得头大，这也就是万国宠爱的印度，有非常优秀的技术整合能力，几十年装备使用的都是外国军舰和飞机，有了十分丰富的技术经验，就这样热热闹闹造起来。慢一点没关系，只要能用就可以，这艘不成，还有下一艘，没技术可以多花钱，总之是成形了，如图，在下了三次水之后，居然变得有模有样，建造还未完成，即开始舾装了呢。为了赶进度，说要在2022年入役，舾装完不了，2020年海试也排除有这种可能性，总之在神奇的国度，一切皆有可能。

制造就在2006。当切下第一块钢板，就意味着印度国造航母的开始，什么都没有吧？眨眨眼，变了魔术似的，全部运来了。2011年下水之时，只有一个舰艏，舰岛就在一边搁着，因为配套未搞好，装不上去，印度的法子只有等着，等得一个花开落，船厂大有意见，只得腾出干船坞，让位其它舰只制造，就这样挪地方，有点小尴尬呀，那就下次水吧，于是红旗招展，迎来猎猎，20%完工率都没有，就下水了。换作其他国家，是不敢想像的事，印度没什么不可以。

一再下水。从2011年开始，印度国造航母，开启每两年下水一次的习惯，分别在2013和2015，下水三次，完工不到60%。就这样下来下去，可能自己也觉得玩得没意思，2017年不再下水了，要海试，结果推迟到2018，2018不成，话说2019年可不可以，根本就不可能的事，在印度这全部顺理成章，一张嘴就说没问题，所以他说的话，也没人信，由在他自家怎么说好了。只是这样下水法，会不会对船体结构发生改变呢？学物理的都知道有个应力问题，印度且不去管它。

2030年能服役吗？大约只有天晓得，行不行不要问印度。刚开始建造的时候，只投资了5亿美元，仅请人设计就花了2.3亿，买1000吨钢材又花了3个多亿，就用完了。没有不要紧，既然要实现印度制造，何惧金钱不足，这样投下去，专家给他算了一笔帐，没有70亿，根本拿不下来。70亿，这是美国一艘“尼米兹”航母的造价。有人说可能用不了这么多，其实这是外行话，越往后面越花钱，大头在后面，不然人家就会把手一摊而离开。花不完，造不完。印度也不知道个难，当了紧请得美国航母专家来看一看，人家上去走了一圈，看得连连摇头，苦笑一声表示爱莫能助。是呀，到这时，神仙也帮不了他，当所有的麻烦事搅在一起的时候。

印度三军都存在同样问题，如：空军LCA轻型战斗机、陆军阿琼主战坦克、海军“维克兰特”号航母。似乎每款三哥鼓吹的性能一流装备都有这个通病，人家三十年磨一剑是越磨越锋利，三哥是越磨越钝。

作为战后亚洲最早拥有航母的国家，一直靠购买二手货充门面，虽然依靠航母取得不俗战绩，同样也因为购买二手货被战斗民族套路很久（戈尔什科夫元帅号虽然白送，改装费可不低）。为了标榜大国地位，三哥决定自行设计建造航母。

见识过印度斯坦航空公司水平的小伙伴们应该都了解，只要这家公司经手过的飞机基本上天后都会自由落体，不是印度获取不到先进技术。正是由于印度在对外先进技术获取方面基本没有障碍，同时基础工业太差，所有装备一直处于纸面上的领先状态，一进入实践环节效果如果只有天知道。

“维克兰特”号航母虽然名义上由印度自行设计建造，但是该航母***用了法国设计蓝图、搭载的却是俄罗斯米格-29K "支点-D”舰载机、航母部分设计则由意大利协助完成。三哥心大不大看这些就知道了，好听点叫系统整合，通俗点叫跨国合作组装项目。

2009年2月28日，“维克兰特”号航母开始安装龙骨，因为科钦造船厂实力太次，建成下水目标改为2014年（原计划2011年）。

2011年12月29日，“维克兰特”号航母终于第一次出坞下水，终于和***时间配套，不过不是完成水下，而是给其他工程腾出干船坞。

2012年，海水中泡了大半年后，“维克兰特”号又回到干船坞继续开工。

2013年8月12日，“维克兰特”号航母首次正式下水，这时的完工率仅30%，看来高估计三哥的速度。

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