大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于化工产品海运的问题,于是小编就整理了3个相关介绍化工产品海运的解答,让我们一起看看吧。
需要当地化工研究所出具的化工品鉴定证明,发货人出具的非危险品保函(无非就是无辐射,无腐蚀,无磁性,无毒性,等等。
。。)。化工品鉴定最好开两份,以后碰到同一产品出货就直接可以去化工品研究所再拉一份留底了,省去很多麻烦。非危险品保函要两份,海关和航空公司都要看。。。。stc是挪威斯考根海运公司。
主要从事石油化工液化气,石化气,有机化工产品的海洋运输业务,同时也经营船舶与船舶之间的原油运输,是挪威唯一经营此类业务的公司。集团在挪威、美国、欧洲大陆、新加坡和中国均有业务。
在90年代末期,挪威斯考根海运集团将目光转向亚洲。集团在新加坡、休斯顿建立Norgas 市场办事处,并进入中国市场。大部份Norgas 的船只转向亚洲运营。
斯考根海运集团在中国前期主要进行油轮业务, 1996年,斯考根海运集团与国内合资成立了第一家中外合资运输企业,在长江运输液化石油气。
原料紧缺,海运钻石价,下游工厂叫苦不迭,好多指定型号的企业因为无原料又不能更换型号而面临停产,也不敢更换同类型品牌原料,其实就是自身无产品,代加工受制于人,即便买到高价原料,也无利可图,苦!
其实,目前同类型,同质化的原料多得是,退一步,国产料也没有问题,价格还有竞争力,工厂不要迷恋大品牌,可以在评估、试用的基础上,广开门路,选好备胎。举例,美国的PC+GF断货了,可以试试欧洲的,试试日本的,试试国产的,好多时候,作为工程塑料业内人员看着着急,有好多品牌质量好,价格低,替换更符合工厂利益。
到此,以上就是小编对于化工产品海运的问题就介绍到这了,希望介绍关于化工产品海运的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.llgpw.com/post/46162.html