化工产品geo,化工产品根据什么法律法规来评估

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于化工产品geo的问题，于是小编就整理了1个相关介绍化工产品geo的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么SpaceX不到20年技术这么强？

为什么SpaceX不到20年技术这么强？

我们先问一下，为什么SPACE X进步神速，然而NASA和承包商们几乎毫无进步，如同蜗牛一样？

从蚱蜢火箭测试返场飞行到Falcon 9 火箭首次回收成功只用了2年，从5吨GEO到20吨GEO火箭改良只需要3年，F9发动机从玩具到最强推力质量比/推力体积比的五年魔改，从龙飞船到载人龙只用了3年，从BFR开始研发到发动机达到需求只用了3年。这些数字，别说和各国航天界比，就是和造手机比都算慢。在航天界只用“***”来形容了。

实际上不是世界各国航天局慢，别的商业航天慢，是SpaceX进步太快了。

SpaceX 根本不是传统的航天研制流程，根本不是制造业开发方法，而是用最新的软件工程的知识，像写程序那样开发航天器。

软件开发大概是这样的，说白了，就是希望一个大工程下面，要不同岗位每个人每时每刻都在最高效率工作，做最有用的工作。技术共享，快速迭代，各个部门一起推进。而这些最新的软件开发过程，基本就是SpaceX的开发方式。

SpaceX 如何开发BFR的？

1、发动机部门缩比模型，缩比实验。低室压，低比冲开始，快速迭代改进。

2、同时在没有发动机的情况下各个部门全速推进。储箱在快速试研制，尝试各个材料研制，分析性能价格。飞船表面材料，推进系统，电子系统。同时使用软件不停的模拟推进，各个系统设计不停再改。

3、飞船构型多次大改。但是这不是忽悠，这是软件工程提倡的。但是于此同时如发动机，储箱，导航，电子各个部门都在快速进步。每时每刻互相联系，系统总体下开发者互相迭代自己的部分。BFR一直在各个部分高速推进，发动机也经过几次大的重构，但是短短四年时间里raptor引擎已经到了世界顶级水平。

很多人觉得德州的测试是炒作，其实不然，这就是软件开发的方法。就算和最后很不一样，但是这样高速整合意义非凡，而且至少制造团队在未确定构型的情况下，“每时每刻都在最高效率工作”。你难道以为腾讯微信1.0版本和现在很像嘛？

spaceX体现了马斯克在航天上的天才创意。spaceX并没有太多突破性的创造发明。但创意却不少。

他主要的创意在以下四点：

1.发动机联合推动技术。以前各航天部门都是***用单一发动机推动，故障率低，但性能压榨有限度。毕竟有物理极限。而多台发动机并联故障率高，难以普及。直至马斯克解决了这个并联的管理系统，使火箭可以***用31台发动机同时推动。而且深挖梅林发动机的推重比。就像摩托车从单缸变多缸一样。

2.冗余管理技术。***用3路双核CPU冗余计算，放弃传统的航天CPU的高昂成本和低性能CPU。性能大幅飙升，使航天火箭管理的数据处理能力大幅飙升。而且CPU可以快速迭代。

3.新材料新工艺的应用和推广。星舰***用不锈钢材料做舰体。不得不承认，这非常大胆的做法，也凸现了马斯克的底气。

4.回收技术。在之前航天也有回收技术，但马斯克将其运用到极致，连保护罩都可以回收。这就说明了，一切皆有可能。

SpaceX的通过不到20年发展起来，有公司自身定位准确的原因，也有带头人马斯克聪明才智的因素，还有美国良好的技术环境。

美国航空航天局（NASA）让出近地轨道空间

早在******期间，NASA就决定让出近地轨道空间开发给私营企业，自己专注于深空探测，比如屡试不爽的火星探测。这给了以SpaceX为代表的私营航天企业巨大的机会，也因此才能够为空间站开发货运飞船、载人飞船等。

马斯克这个科技领袖的出众才能

马斯克在创办SpaceX前，曾经创立了PayPal，取得了相当的成功，只是后来被自创的公司赶了出来。同时，马斯克还经营者全球领先的纯电汽车制造商特斯拉，这些都证明了马斯克在科技领域的造诣。也正是马斯克个人的独特才能，才有了天基5G“星链”卫星通信系统等杰作

站在巨人的肩膀上

美国的航天技术已经在世界独领***很多年，已经形成一个巨大的产业，培养起了一条成熟的供应链，也建立了一整套的人才培养体系。在这样的背景之下，SpaceX等同站在巨人的肩膀上，高端航天人才充足、航天供应链完善，还有美国***提供发射场和研发资金，成长环境相当优越。

如此看来，SpaceX成功是天时地利人和的结果，偶然中有着必然。

到此，以上就是小编对于化工产品geo的问题就介绍到这了，希望介绍关于化工产品geo的1点解答对大家有用。